КОТЛЫ ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ ЗАГОРОДНЫХ ДОМОВ

Устройство, сервис, эксплуатация

Бак дизельных котлов Китурами Турбо

Подключение топливного бака к дизельному котлу Китурами Турбо 13/17



Рис.12. Схема системы подачи топлива в котел Китурами Турбо с тепловой мощностью от 9000 до 17000 ккал/час

1- котел; 2- топливный насос; 3- топливный фильтр; 4- однотрубный трубопровод; 5- расходный топливный бак.

Обеспечение подачи топлива и выбор бака

Топливом для котлов Китурами Турбо 17 с жидкотопливной горелкой является дизельное топливо по ГОСТ-305.

Показатель вязкости дизельного топлива должен быть при 20°С от 1,8 до 5,0 мм2/с.

Для обеспечения котла дизельным топливом применяется емкость с условным названием "расходный топливный бак".

Подачу топлива в дизельный котел из бака выполняет топливный насос, расположенный на жидкотопливной горелке котла.

В качестве бака применяется изделие промышленного изготовления. Промышленное изготовление топливного бака, обеспечивает безопасность эксплуатации системы подачи жидкого топлива в агрегат.

Допускается применение бака индивидуального изготовления, если изготовитель гарантирует безопасность эксплуатации такой емкости.

Не допускается применение топливного бака индивидуального изготовления, внутренние стенки которого имеют налет ржавчины, или не имеют защиту от образования ржавчины. Наличие ржавчины резко снижает ресурс работы топливного насоса.

Вместимость бака и расчетный запас хранения топлива, определяются требованиями СНиП Н-35-76 "Котельные установки". Рекомендуется применять бак т.р. фирмы KITURAMI, емкостью 250л.

Бак устанавливается в отапливаемом помещении. При выборе помещения для бака т.р., необходимо руководствоваться требованиями СНиП П-П.3-70 "Склады нефти и нефтепродуктов".

Бак, выполненный из токопроводящего материала, необходимо подключить к заземляющему устройству.

Порядок заполнения топливом бака дизельного котла Китурами Турбо 13:

- Порядок заполнения бака определяется индивидуально для каждого объекта.

- Рекомендуется иметь свободный подъезд автотранспорта к месту, обеспечивающему механическое заполнение топливом бака.

- Во время заполнения топливом бака, агрегат необходимо отключить, так как вся грязь на дне бака перемешивается с топливом.

- После окончания заполнения, необходимо дополнительное время перед включением котла, для усадки грязи на дно бака.

- Применение топливного насоса, установленного на жидкотопливной горелке, для заполнения бака топливом из других емкостей не допускается.

Способы подачи топлива в дизельный котел Китурами Турбо:

- Топливо транспортируется по трубопроводу от бака в агрегат топливным насосом жидкотопливной горелки котла.

- Для транспортировки топлива используются стальные, медные или металлопластиковые трубы. Рекомендуется для дизельного топлива применять медные трубы.

- Монтаж труб необходимо выполнять таким образом, чтобы внутри трубопровода не создавались воздушные пробки, когда топливный насос выключен, или подсос воздуха, когда топливный насос включен.

- Все разъемные соединения от бака до топливной форсунки должны обеспечивать герметичность этих соединений.

- Трубопровод, выполненный из токопроводящего материала, необходимо подключить к заземляющему устройству.

- Выбор трубопровода по его параметрам, таким как внутренний диаметр, длина трубы, зависит от уровня расположения бака т.р. относительно котла, схемы которых показаны на рис. 12,14

- В баке, при подаче топлива в котел, не должно создаваться разряжение. Для этого в баке необходимо иметь постоянную связь поверхности топлива с атмосферой. Воздушный проход в баке не должен пропускать пары топлива в помещение, где установлен бак.

Условия подачи топлива в дизельный котел Китурами Турбо 13/17 при монтаже системы топливопровода:



Рис. 14. Подача топлива

1 - расходный топливный бак; 2 - топливный фильтр расходного топливного бака; 3 - труба топливопровода, соединяющего расходный топливный бак с топливным насосом жидкотопливной горелки котла; 4 - топливный кран.

- высота "Р" от уровня топливного насоса до верхнего уровня жидкости в топливном баке, не более 2,0м;

- длина трубы трубопровода "L" от топливного насоса до топливного бака, не более 15м;

- внутренний диаметр трубы трубопровода принимается от 6 до 8 мм;

- отверстие, предназначенное для выхода топлива из топливного бака, располагается относительно уровня оси топливного насоса от "-300" до " + 300" мм. На топливном баке расположение отверстия относительно нижнего уровня жидкости в этом баке, определяется конструкцией бака.

- Если высота "h" (см. рис. 14) от нижнего уровня жидкости до отверстия менее 50мм, на выходе из топливного бака необходимо установить топливный фильтр.

- горизонтальная часть трубы трубопровода располагается относительно уровня оси топливного насоса, не ниже "-300" мм.

- на трубопроводе, соединяющим расходный топливный бак с топливным насосом горелки, необходимо установить топливный кран, которым при необходимости перекрывается подача топлива на горелку. Во время эксплуатации котла, ограничение доступа к топливному крану должен контролировать владелец агрегата.